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May 15, 2023

MotoGP のグリーン イニシアチブ: 排出量削減とエコへの取り組み

Oggi è la Giornata mondiale dell'ambiente, quindi dai un'occhiata a come la Moto GP sta volando di più in termini ecologici

今日は世界環境デーなので、Moto GP が興奮のレベルを維持しながら、環境に優しく、排出ガスを削減する方法を見てみましょう。

FIM会長のホルヘ・ビエガスは、持続可能な燃料を使用しながらレースが楽しめることを実証することで、オートバイ業界の模範を示したいと述べた。

MotoGP は、これを継続するために、2027 年までに二輪車に持続可能な燃料を 100% 使用し始めるという目標を編集すると宣言しました。それ以来、Moto GP は二酸化炭素排出量を削減し、気候変動に対する国民の意識を高めるために数多くのプログラムを実施してきました。

より環境に優しい二輪車用燃料の発見と開発には多くの労力がかかります。Moto GP は、これまでに争われた競技会を「グリーン化」するためにも努力しました。

レース週末に発生する廃棄物の量を削減する取り組みにより、1,500 本の不要なタイヤの製造が保留されました。この製造と輸送の減少により、ソフトロジスティクス部門の二酸化炭素排出量が減少します。

持続可能性は、Moto GP レースウェイの最上位の目標でもあり、その一部はフォーミュラ 1 と共用されています。シルバーストーンやカタルーニャなどのレースウェイでは、イベント中に再生可能エネルギーのみを使用し、電気自動車の使用を促進するために充電ステーションを建設するなどの規制が導入されています。

同スポーツは、廃棄物と再生可能エネルギー源から作られる「持続可能な非化石燃料」の作成とテストに取り組んでいる。2024年までにMoto GP燃料の40％が非化石燃料となり、2027年までに100％非化石燃料が目標になると予測されている。

Moto GP は、従来の内燃エンジンと互換性のある持続可能な燃料を製造するためにメーカーと協力することを約束しました。これらのプログラムは、Moto GP の革新への取り組みと、より環境に責任のある未来に向けた世界的な動きへの誠実な参加を強調しています。

しかし、より環境に優しい未来に向けての努力はそこで止まりませんでした。サーキットを走るインタームソフトは、初の全電動バイクチャンピオンシップである FIMEnelMotoE ワールドカップを 2019 年に導入しました。電動バイク市場のみを専門とする事業であるエネルジカは、当初、このクラスのエンジンを生産する唯一の企業でした。

しかし、2023年、ドゥカティは公式サプライヤーの立場でこの取り組みに参加した。ドゥカティのテストライダー、ミケーレ・ピロがミサノ・サーキットを走行するマルコ・シモンセ​​リの新しい電気自動車を捕獲した後、準備が始まった。イタリアの工場は二輪業界の主要ブランドとして初めてオール電化ワールドカップに参加することになる。

排出ガス規制やカーボンニュートラルルールが導入されているにもかかわらず、モータースポーツが依然として繁栄しているのを見るのは素晴らしいことです。ルールを回避することで、レーサーは依然としてバイクの能力を最大限に活用でき、ファンはそれを楽しむことができます。

それだけでなく、環境や生態学的要因への影響も軽減し、母なる地球をより健康にします。Motoカテゴリーの登場により、ドルナスポーツは持続可能であるためにさらに大きな一歩を踏み出しました。