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Jul 12, 2023

ニューヨーク州の S314 E

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ニューヨーク上院法案 S314 は電動自転車の手頃な価格を取り上げており、実現にまた一歩近づいたところです。

電動自転車の売り上げはパンデミック以降、比較的堅調に推移している。 その結果、一部の州の議員らは、新たな電動自転車の販売を奨励することで、より多くの人が車の代わりに自転車を選ぶようになるのではないかと期待している。 ニューヨーク州議会は最近、上院法案S314を提出した。この法案が可決されれば、「電動アシスト自転車と電動スクーターに対するライドクリーンリベートプログラムを確立する」ことになる。

上院議場で賛成48対反対15の投票で可決されたこの法案は、クラス1（ペダルアシストのみで時速20マイルに達することができる）、クラス2（最大速度20マイルのスロットルアシストバイク）に50パーセントのリベートを提供するものである。電動アシスト自転車はクラス 3（最高速度 28 マイル）です。 インセンティブの最高額は、新しい電動自転車または電動スクーターの総購入費の 1,100 ドルとなります。

議員らは、電動自転車の手頃な価格に取り組むことで、ニューヨーカーが「低炭素モビリティの未来」の最前線に立つことを期待している。 この法案によると、ニューヨーク市での自動車旅行の 75 パーセントと交通機関による旅行の 55 パーセントは 5 マイル未満です…そして 5 マイル未満の旅行に電動自転車を [利用する] ことで、「渋滞、渋滞、有害な排出ガス」の影響を軽減できる可能性があります。法案の提案者によれば、同時に「再生可能な交通手段への移行を奨励」しているという。

S314 は法律として成立する前に議会で可決され、知事が署名する必要があります。

「私たちはインセンティブ分野で何が起こっているかにとても興奮しています。今年は18の州がさまざまな種類の電動自転車インセンティブを検討しており、地方自治体レベルではさらに多くのインセンティブが検討されています。」とアッシュ・ラベル博士は述べました。 People For Bike 政策担当官 電動自転車政策担当官。

州の奨励金に加えて、バッファローとナイアガラの滝、ニューヨーク市、ブロンクスとブルックリンを含むいくつかの管轄区域は、電動自転車のコストとアクセシビリティを相殺するプログラムを提案、保留中、または承認しています。

S314の前進は、電動自転車の価格の30パーセントを払い戻し可能な税額控除を提供し、納税者1人当たり最大1,500ドルを給付するという2回目の全国電動自転車リベートプログラムが今年初めに議会で審議された後に行われた。

同州の電動自転車法制化への3度目の試みであるS314が承認されれば、2021年米国勢調査局のデータによると、年間平均通勤時間が71分で交通費が1,026ドルのニューヨーク市では特に実用的な解決策となるだろう。 車の代わりに自転車を利用するニューヨーカーは、平均通勤時間を約 30 分短縮しながらガソリンを節約できます。 すべての通勤者が実感できる具体的な節約。

タネイカはジャマイカ出身で、バージニア州在住のランナー兼グラベルサイクリストです。 サイクリングに情熱を注ぐ彼女は、あらゆる能力のより多くの人に人里離れた道をサイクリングしてもらうことを目指しています。

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