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Oct 11, 2023

パリ市民、電子メールの禁止に投票へ

I critici dicono che i ciclisti parigini rispettano solo superficialmente le regole della strada

批評家たちは、ライダーは道路規則に対して大ざっぱな敬意しか示していないと言っている

当局が物議を醸しているレンタル車両の禁止を検討している中、パリ市民はフランスの首都で電動スクーターのレンタルサービスの営業継続を許可するかどうかについて投票するよう招待されるとパリ市長は述べた。

アンヌ・イダルゴ氏は、この問題は「非常に意見の対立を招いている」とル・パリジャン紙週末版に語り、批評家らはライダーが道路規則に対して大ざっぱな敬意しか示していない、と述べた。

彼らは歩道での自転車走行禁止を無視したり、無分別で駐車したりすることが多く、公園にスクーターを放棄したり、セーヌ川に投げ捨てたりする人もいます。

一方、ファンたちは、レンタル会社ライム、ドット、ティアが運営する合計1万5000台のスクーターを、車や混雑した公共交通機関に代わる高速で汚染のない代替手段として賞賛している。

イダルゴ氏は、4月2日に予定されている住民投票でパリ住民は「自由に浮かぶレンタルスクーターを続けるのか、それとも続けないのか」という「非常に単純な質問」をされるだろうと述べた。

市長は自身は禁止に傾いているが、パリ市民の投票は尊重すると述べた。

禁止が実現すれば、パリは主要都市の中でも例外となる。

首都はすでに9月に、無謀な乗車やその他の「不正行為」を制限しなければ、3月に期限が切れる免許を更新しないと3事業者を脅迫していた。

事業者らは11月、スクーターにナンバープレートを装備し、赤信号を無視して走っているライダーや、一人乗り車で二人で走行しているライダー（どちらもよくある違反行為）を追跡しやすくすることなど、数多くの改善案を提案した。

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イダルゴ市の都市交通担当副官デビッド・ベリアード氏は、費用対効果の分析ではレンタル計画が有利ではないと依然として述べた。 同氏は「それらは邪魔であり、危険だ」と述べ、「道路や歩道を落ち着かせる」ために禁止を支持すると述べた。

同氏は、スクーターに関して市民から「否定的なフィードバックが多すぎる」と述べた。

一方、イダルゴ氏はル・パリジャンに対し、同じく首都で非常に人気のある個人所有のスクーターは住民投票の対象にはなっていないと語った。 それらは「問題ではない」と彼女は言う。