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Sep 29, 2023

真剣に

Gli infortuni causati dagli scooter elettrici sono in forte aumento nelle regioni occidentali

西オーストラリア州では電動スクーターによる怪我が「急激に」増加しており、かなりの数の人が飲酒、薬物使用、またはヘルメットなしで乗車していることが数字で明らかになっている。

2021 年にロイヤル パース病院 (RPH) に 24 時間以上入院した電動スクーター患者は 39 人でしたが、2022 年にはその数が 62 人に急増しました。

今年の最初の 2 か月だけで、19 人の患者が入院しました。

RPHの外傷サービス責任者ディーター・ウェバー氏は、ワシントン州での電動スクーターの人気の高まりは重大な衝突事故の急増と相関していると警告した。

「電動スクーター関連の怪我がほぼ指数関数的に増加している」とウェーバー博士は語った。

「外傷外科医として、私たちはこれらが強力な手段であり、重傷を引き起こす可能性があることを皆さんに認識してもらいたいと強く思っています。

「私たちは患者に深刻な怪我と深刻な怪我を組み合わせて見てきました。重大な頭部外傷、内臓の怪我、骨折が患者に影響を及ぼし、それが即時的、もちろん、そして長期的に影響を及ぼしました。

「これらの損傷は、患者の継続的な機能とリハビリテーションの観点から、患者だけでなく、その愛する人や家族にも重大な影響を与えています。」

この数字は、州内で数日間に2件の電動スクーターの衝突事故が発生したことを受けて発表された。

金曜日の夜、ジェラルトンのロータリーで電動スクーターが車と衝突し、25歳の男性が頭部に負傷を負いパースに搬送された。

一方、木曜日の夜、パース郊外キングスリーの横断歩道で電動スクーターが衝突事故を起こし、15歳の少年が重体となっている。

集中治療室の常駐医官であるカイル・ローベンハイマー氏は、電動スクーターの衝突に関連する要因を研究しました。

同氏は、ほとんどの患者がヘルメットを着用しておらず、かなりの数が薬物やアルコールの影響を受けていることを発見した。

「私たちの調査では、患者の約 45 パーセントがヘルメットを着用していることが示されており、ヘルメットを着用していない場合は重篤な頭部損傷を負う可能性が 4 倍高いことが示されています。

「患者の3分の1以上が薬物またはアルコールの影響下にあることがわかりました。」

ラウベンハイマー博士は、2017年以降、電動スクーターによる怪我が300パーセント増加したと述べた。

「患者が負った傷害の中には、頭部外傷、内臓損傷、骨折などがある」と同氏は述べた。

患者の大多数は男性で、2021年の入院者数は女性6人に対し33人、2022年の入院者数は女性13人に対し49人だった。

e-スクーターの人気が高まり始めると、ワシントン州政府は2021年にe-スクーターやe-スケートボードなどのデバイスに対して「eRideables」法を導入しました。これにより、ライダーは16歳以上であり、ヘルメットを着用し、次の規則の対象となることが義務付けられました。自動車運転者と同様の飲酒運転および薬物運転法。

この法律には、共有道路と地方道路では時速25キロの制限速度、歩道と横断歩道では時速10キロの制限も含まれている。

この安全警告は、パース市が電動スクーターのシェア制度をキングスパークに拡大した際に発せられた。

訪問者は、公園内や公園と都市の間のジオフェンスで囲まれた場所内で電動スクーターをレンタルして乗ることができます。

電動スクーターを使用する人は、すべての自転車道と一部の歩行者道にアクセスできますが、西オーストラリア州植物園、低木地帯、混雑した公園地帯など、ジオフェンスで囲まれた「立ち入り禁止区域」内での走行は禁止されます。

植物園・公園管理局のエグゼクティブディレクター、アラン・バレット氏は、「スクーターに乗っていて立ち入り禁止区域に入ろうとすると、警告が表示され、実際に運行が停止される」と述べた。

「これは、スクーターと道を共有することに少し不安を感じている人たちにとって、私たち自身でそれを管理できることを意味しますが、それは個人所有のスクーターでは少し難しいことです。

「すべての訪問者の安全は私たちにとって絶対的な優先事項であり、現在道路ネットワーク上でスクーターを時速10kmで管理することが、これらのリスクを管理する1つの方法であると考えています。」

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