e に選ばれた Bird と Neuron

Saskatoon è stato annunciato giovedì da Bird e Neuron.

サスカトゥーン市は木曜日、バード社とニューロン社が市の2年間の電動スクーターパイロットのベンダーとして選ばれたと発表した。

サスカトゥーンの住民が共有電動スクーターを利用できるようになるのはこれが初めてです。

「このシェア型電動スクーターの試験運用が私たちの地域社会に利益をもたらすと信じており、実際に実用化されるのを楽しみにしています」と市の交通局長ジェイ・マグス氏は語る。

Neuron の電動スクーターは木曜日から利用可能になり、Bird も月曜日には利用可能になる予定です。

電動スクーターは最高速度 24 km/h でのみ走行が許可されます。ライダーは州の規制に従う必要があり、16 歳以上である必要があり、ヘルメットを着用する必要があります。

制限速度が 50km/h 以下の道路、共用道路、小道、自転車道、保護された自転車レーンのみが承認されたサービスエリアです。

個人用電動スクーターについては、実験プログラムの初年度が完了するまで待って許可するかどうか判断すると市は述べた。現時点では、市内の道路、歩道、通路での自家用電動スクーターの使用は許可されません。

電動自転車と電動スクーターを販売するサスカトゥーンのヴィンテージ・アイアン・サイクルズのオーナー、グレッグ・スパロー氏は、電動スクーターは市にとって全体的にプラスになるだろうと語った。

「燃料費と生活費の高騰により、人々はより安価な移動手段を求めていると思います」とスパロー氏は語った。

スパロー氏によると、ヴィンテージ・アイアン・サイクルズはカナダ全土に店舗を構えており、各都市が同様のレンタルシステムを展開するにつれて電動スクーターの売り上げが増加しているという。

同氏は、市が個人用電動スクーターを取り締まるのは難しいだろうと述べた。

「市内に500台のスクーターがある中で、何がレンタルで何が自家用スクーターなのかを判断するのはかなり難しいだろう」と彼は言う。

「太陽の下ですべてのスクーターを追いかけるのは大変でしょう。」

美的観点から見ると、スパロー氏は、明るいオレンジ色のニューロンスクーターは川沿いでは目障りかもしれないと語った。

「それは間違いなくあなたの街の外観を変えます」とスパロウは言いました。「彼らは川沿いのスパディーナにスクーターを載せていましたが、そこは川の景色が素晴らしい場所で、今では隅に10台のスクーターが置かれています。」

全体として、Sparrow は電動スクーターのパイロットは都市とスクータービジネスにとって良いことであると考えています。

「人々の移動を助けるという点で非常に前向きだと思います」と彼は言う。「人々が少しでもお金を節約できるようになり、できればダウンタウンの中心部にもっと多くのビジネスを推進できることを願っています。」

記者

リアム・オコナーは、サスカトゥーンに拠点を置く CBC サスカチュワン州の記者です。オコナーはレジーナ大学ジャーナリズムスクールを卒業しました。彼は CBC で一般ニュースを担当しています。 [email protected] まで連絡してください。