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Jan 03, 2024

ライムは電子車両の導入を予定

La città di Boise spera che gli scooter elettrici possano essere utilizzati non solo per divertimento

ボイシ市は、この夏から電動スクーターが単なる遊び以外にも使えるようになることを期待している。

火曜日、ボイシ市議会議員らは、ライムとの新たな契約に基づいて市の新しい電動スクーターと電動自転車プログラムがどのようなものになるのかをプレビューした。 同社は、新しいマイクロモビリティネットワークの計画を最終決定し、電動スクーターと電動自転車をダウンタウンや街中に集中させるだけでなく、都市全体に配置するために構築された新しいシステムを7月中旬に開始する準備が整うと予想されています。ボイシ州立大学の近く。

この戦術は、5年前に電動スクーターが初めて導入されて以来、ボイシ市の電動スクーターに対する方針の転換を表している。 当時、市はボイシで3つの異なる企業に営業許可を与えることを選択したが、歩道を妨害する装置には罰金と料金を課し、市街路を走行できる車両の数には上限を設けたが、市場はほとんど規制されていないままとなった。

昨年の秋、市は単一オペレーター システムに移行する計画を発表しました。これにより、ダウンタウン内やその周辺で楽しむためだけでなく、代替交通手段としてより持続可能な方法でデバイスを都市全体に配置するシステムを設計できるようになりました。 また、単一の会社と契約を結ぶことで、市が歩道をふさがないこと、特定のエリアに駐車すること、またはその他の安全規則があることを確認するために市の境界内での電動スクーターの運行を管理することが容易になります。

バード氏が今年初めにボイシ市議会に選定を上訴した後、ボイシ市が契約を選択した企業としてライム社が選ばれた。

これは 1 年間にわたる試験的なプログラムであり、その有効性は引き続き評価されます。

Lime の潜在的な顧客は、さまざまな種類のデバイスを使用して街を移動できるようになります。

この車両には、これまでに運営されている 3 社の車両の合計数に匹敵する 800 台の電動スクーターと、少なくとも 150 台の電動自転車が含まれます。 同社はまた、座席型電動スクーターの可能性もテストしている。これは、依然として二輪デバイスであるが、乗車中にユーザーが立ち上がる必要がない代わりに、座席が後付けされている。

また、アクセシブルな電動スクーターを使用するための適応型デバイスも用意され、オンデマンドで使用したい人に提供されます。 これらの装置は電動車椅子に似ています。

この新しいシステムでは、都市全体にデバイスが設置され、一定の割合でショッピングセンターなどの交通量の多いエリア、交通通路沿い、および「指定された公平ゾーン」に設置されます。 これらの公平ゾーンがどこになるのか、またその設定にどのような基準が使用されるのかについての詳細は火曜日の夜には入手できなかったが、市当局者の以前のコメントを考慮すると、一貫してアクセスできない可能性のある低所得者の割合が高い地域を指す可能性が高い。車に。

ライムは、指定されたすべてのエリアでデバイスが 1 日中利用可能な状態を維持できるように、市内全域でデバイスのバランスを毎日再調整する必要があります。

電動スクーターが歩道や車椅子用のスロープをふさぐことは、障害者コミュニティに属しているかどうかにかかわらず、ボイジアンにとって常にフラストレーションの原因となっています。

この新しいシステムは、スクーターの顧客による不安定な駐車に関するこれらの問題に対処します。 ボイシのダウンタウンと BSU では、市は、ユーザーが特定のマークされたエリアにデバイスを置いた場合にのみデバイスを停止できる、義務的な駐車場所を検討しています。 また、近隣地域には優先駐車ゾーンが設けられ、そこで乗車を終了すると最大 1 ドルの割引が受けられます。

また、苦情への対応時間も短縮され、違反に対する罰則も強化されます。

Lime デバイスの価格も異なります。 標準料金はロック解除までに 1 ドル、その後は 1 分あたり 0.36 ドルです。 ユーザーは、公共交通機関の場合と同様に、1 日パス、複数日パス、または月単位のパスを購入できるようになります。 乗車する人に応じて金銭的な割引もあります。

低所得の住民は 70% 割引、公平ゾーン内で乗車する場合は 50% 割引、交通機関の停留所付近の乗車は 10% 割引になります。 ライダーは、優先駐車エリアに駐車すると 1 ドルの割引を受けることもできます。

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