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Sep 15, 2023

Tier 6 電動スクーターの初乗車

Per favore vendilo in una frase... Vuoi venderlo? Non puoi comprare questo scooter elettrico.

一文で売ってください…

売る？ この電動スクーターは買うことはできません。これは、エセックス、ロンドン、ミルトン キーンズ、ヨークでレンタル車両を運営しているシェアード モビリティ オペレーター、ティア社の最新マシンです。

えー、それでは…一文でレンタルしてみませんか？

Tier の最新のレンタル電動スクーターは、使いやすくするために設計された、小さいながらも大幅な変更が数多く施されており、ヨーロッパのいくつかの市場で発売されており、2023 年のある時点でロンドンやその他の英国の都市にも導入される可能性があります。

ドイツに行ってレンタルしたんですか？

必要はありませんでした。 Move Electric は、ロンドンのデプトフォードにある Tier の魅力的なオペレーション センターでの英国初のライドに招待されました。 この施設はロンドンの電動スクーター試験計画に参加していない自治区に位置しているため、工業団地の私道で試験を行った。

見た目は昔のものとあまり変わらないのですが…

Tier 6 (社内では C1 と呼ばれています) は、電動スクーターの車輪を再発明するものではありません。 しかし、それが目的ではありません。レンタル電動スクーターは厳しい厳しい規制を満たさなければなりません。これは、大幅な設計の飛躍の余地があまりないことを意味します。

しかし、進歩が見られないとは思わないでください。老舗のシェアモビリティ会社の全世代の電動スクーターを並べてみると、デザイン、形状、機能の面で着実かつ意図的な進歩が見られることが簡単にわかるでしょう。

Tier 6 は、顧客からのフィードバックと進行中の開発に基づいて多くの変更が加えられた、同社の製品を改良するための最新のステップです。

英国では電動スクーターは合法ですか? Move Electric の決定版ガイド

他の多くのシェアード モビリティ企業と同様、Tier は実際には独自の電動スクーターを製造していません。 市場には実証済みで信頼できるメーカーが多数あるため、同社は独自の要件に合わせてさまざまなカスタマイズを行ったマシンを購入することを選択しました。 Tier は、そうすることで、顧客サービス、アプリ、運営など、変化をもたらすことができると思われる分野に注力できると信じています。

現在、英国の路上で見かける第 5 世代の Tier マシンは岡井製モデルですが、新しい Tier 6 はセグウェイによって製造されています（そうです、あのぐらぐらする二輪車で最もよく知られている会社は現在、セグウェイです）世界有数の電動スクーターメーカーの）。

OKI から Segway に切り替えた理由は何ですか?

Tier は、OKAI 電動スクーターを放棄したわけではありません。同社はおそらく、今後何年にもわたって世界中の特定の市場で第 5 世代のマシンを使用することになるでしょう。 しかし、セグウェイに切り替える主な理由の 1 つは、物流を容易にすることです。ティアはセグウェイ電動自転車も使用しています。

現在、英国のさまざまな地域で A200 電動自転車をレンタルできますが、Tier は最終的に、Tier 6 C1 電動スクーターと同じバッテリーを使用するように設計された新しい A300 マシンにアップグレードする予定です。 これらの交換可能なバッテリーは、Tier が電動スクーターと電動自転車の両方を提供するロンドンなどの市場での業務を大幅に簡素化できることを意味します。

Tier は、Tier 6 電動スクーターまたは A300 電動自転車がいつ英国に到着するかについてのタイムラインをまだ最終決定していません。しかし、その時点で、現在の OKAI 電動スクーターは整備され、整備されて、別の市場に再流通されることになります。 目標は、ティアが最終的にセグウェイとオカイの市場を持つことです。

しかし、ライダーはそのような合理化の取り組みに実際には気づかないでしょう。あなたがシェア電動スクーターの定期的なユーザーであれば、おそらく Tier 6 の乗り心地の方が気になるでしょう。 その点で、C1 には注目すべきアップデートがいくつかあります。

それ以上のパワーが得られるでしょうか？

絶対に違います。レンタル電動スクーターに関する運輸省の規則は非常に厳しいため、Tier 6 の最大出力は前モデルと同じ 350 W です。 最高速度も現地のルールに応じて制限されるため、絶対最高速度は時速 15.5 マイルになりますが、一部の市場ではそれよりも低くなります。 たとえば、ロンドンの交通機関は、レンタルスクーターの走行を時速 19.5 マイルに制限しています。

おそらく、Tier 6 へのアップグレードで最も注目に値するのは、粗い表面や段差での安定性を高めるように設計されたわずかに大きなホイールです。 マシンのベースも広くなり、重心が下がります。一方、ティアは油圧サスペンションを再加工して、凹凸のある路面での走行性をさらに向上させました。

私たちの短い外出では、英国の路上で見られる現在の Tier マシンからの明らかな改善が明らかになりました。 これは再発明ではなく、他の電動スクーターと同様に、段差を乗り越えるのではなく回避して走ることをお勧めしますが、確かに新しいマシンはよりスムーズで、より自信をもたらす乗り心地を提供します。

他にはどのような変更がありますか?

ライダーが気づくその他の違いは、主要なコントロールとユーザー インターフェイスです。 操作領域の制限などの情報を含む「視覚的なフィードバック」をユーザーに提供する表示画面が追加されました。 つまり、低速ゾーンに入るとライトが点灯し、なぜ車が突然速度を落とすのかについての混乱を和らげます。また、駐車禁止ゾーンに入ると別のシンボルが点滅するため、無理に止めようとしないことがわかります。そこへの旅。

これはフルデジタルディスプレイではありませんが、それを意図したものではありません。ティアは、ライダーがあまりにも多くの情報を見て下を向いて気を散らされることを望まなかったので、代わりに明るいビジュアルを使用してライダーに素早く警告します。 システムを完全にテストすることはできませんでしたが、見やすく直感的に操作できました。

このディスプレイは、ハンドルバーの真ん中に配置され、携帯電話が垂直にクリップされるように再加工された、新しい強化されたスマートフォン ホルダーと組み合わされています。 これにより、携帯電話を使用して Tier のアプリや地図サービスで方向を表示することがはるかに簡単になり、わがままなスマートフォンがホルダーから逃げ出す可能性が減るように感じます。

また、インジケーターには新しいトグル コントロールがあり、以前のマシンに搭載されていた 2 つのボタンが置き換えられました。 信じられないほど小さな変更に聞こえるかもしれませんが、アクティブにするインジケーターを簡単に選択できるという点でも、インジケーターをオフにするのも簡単という点でも、はるかに直感的に使用できます。

ライダーのフィードバックに応えて、Tier は非常に車に似たインジケーターのカタカタ音も追加しました。これにより、方向指示器がオンになっているかどうかが確実にわかります。 レンタル電動スクーターのライダーの多くはまだ比較的新しいため、他の道路利用者に視覚的な信号をより簡単に提供できることは非常に歓迎されます。

新しいバッグフックも追加されました。これは小さな追加ですが、物資を買いに出かけた場合に電動スクーターを店から持ち帰るのが簡単になります。

もう 1 つの注目すべき変更点は、スロットル、インジケーター、キック スタンドなど、すべての主要なタッチポイントが明るいオレンジ色で仕上げられており、緑色の Tier マシン上で非常に見つけやすくなっている点です。

すみません、レンタルはどこで買えますか?

まだイギリスでは無理だよ。 しかし、現在 Tier 6 が運用されているオーストリア、ドイツ、ハンガリー、スウェーデンの都市にいる場合は、ぜひ出かけてみることをお勧めします。 前述したように、Tier がいつ、どの都市で新しいマシンを展開するかについては、正確な情報を待っています。

評決

Tier 6 は、Tier などのモビリティ企業が一連の小規模だが重要なステップを定期的に実施して、自社の製品とサービスを急速に改善していることを示す好例です。

正直に言うと、電動スクーターをレンタルする場合は、近くにある電動スクーターを借りたいと思うでしょう。 しかし、私たちの短い外出から、Tier 6 がここに到着すると歓迎されるアップグレードとなるでしょう。 e スクーターを再発明したわけではありませんが、より安定して自信を持って乗ることができ、さらに使いやすく、より直観的になりました。

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