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May 03, 2023

女性単独で電動バイクで初めてアフリカ横断に成功

La prima bici elettrica del marchio Molte persone sono ancora diffidenti nei confronti dell'uso della bicicletta

ブランド初の電動自転車

電気自動車で長旅をすることにまだ警戒している人が多いが、シンジェ・ゴットヴァルトさんはその一人ではない。

先月、このドイツ人冒険家は電動バイクでアフリカ縦断124日間の単独走行を達成した。

そして、それはケーキだったと言えるかもしれません。

この技術専門家は、これまでに従来の 1994 年製 BMW R100GS で 3 年間、世界中の他の大陸を走り回っていたため、豊富な経験を持っていました。

すぐに走行できる全輪駆動ハマー電動自転車

Sinje Gottwald さんは以前、BMW のオートバイに乗って世界中を回っていました。 (シンジェ・ゴットヴァルト)

「ストレスの多い仕事であるセールステクノロジーの仕事を約10年間務めた後、私は辞めて夢に向かって進み、バッグを持って去ることにしました」とゴットワルド氏はFOXニュースデジタルに語った。

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彼女は道路にそれほど多くの時間を費やすつもりはありませんでしたが、とても楽しかったので、毎朝次はどこに行こうか考えながら走り続けました。 しかし、アフリカに取り組む準備をしていたとき、彼女は物事をもう少しトリッキーなものにすることに決めました。

「『私は大陸を越える方法も、国境を越える方法も、何に気をつけるべきかも知っている。だから、それに挑戦を加えて、これまで誰もやったことのないことをやってみたらどうだろうか？』と考えました。」 そのとき、電動バイクでやるべきではないかと考えたのです。」

ゴットヴァルトのルートは彼女を赤道を越えさせた。 (シンジェ・ゴットヴァルト)

彼女はスウェーデンの電動バイク ブランド Cake に連絡を取り、このアイデアを提案しましたが、1 回の充電で走行できる距離がわずか 55 マイルである自分たちのバイクがその仕事に適したツールであるか、そこの人々はあまり確信していませんでした。 しかしその後、パンデミックの影響で旅行が延期となり、ゴットヴァルトさんは結局同社の仕事に応募し、採用された。 そこで働いている間、彼女は協力的だった CEO のステファン・イッターボーンに再度旅行を売り込む機会がありました。

Cake Kalk AP はオフロード電動バイクです。 (シンジェ・ゴットヴァルト)

ケイクは彼女に Kalk AP オフロード モデルを用意しました。このモデルは米国で 12,370 ドルで販売されており、14 馬力のモーターを搭載し、最高速度は 56 マイルです。 彼女が行った唯一の大きな変更は、ギアと 2 番目のバッテリーを運ぶための大きなラックの追加でした。 彼女はまた、起伏の多い地形を乗り越えるときに立ちやすくするためにハンドルバーを高くしました。

旅はスペインからモロッコへのフェリーで始まり、そこから彼女は何の援助も受けずに沿岸諸国を経由して南アフリカまで向かうルートに出発しました。

「次の電気のある場所を見つけるために、毎日綿密に計画を立てました。」

「次の電気のある場所を見つけるために、毎日綿密に計画を立てました」と彼女は説明し、電気があればどこでも利用できるようにしましたが、遠隔地では必ずしも簡単ではありませんでした。 「私は時々、電気を使えるジャングルの中にオフィスを構えている会社を知っているかどうか人々に尋ねなければなりませんでした。時には、小さな村に一台しかない発電機を使わなければならなかったのです。」

ゴットワルドさんは、手に入る限りの電力を使って自転車を充電しました。 (シンジェ・ゴットヴァルト)

地元の人々やソーシャルメディアのフォロワーたちが道中でヒントを提供してくれました。

「私があちこちに現れると、人々は驚き、そして困惑しました。なぜなら、まず彼らはバイクを見たものの、それが何であるか分かりませんでした。その後、彼らは私を見て、私のグループの残りのメンバーについて、または私のバイクがどこにあるのか尋ねてきました」夫はそうでした」と彼女は言った。

何度か状況が不安定になり、ナイジェリアに近づいたとき、彼女は別の単独ライダーであるアンナと会い、二人ともビザを持っていなかったため、アンナが国境越えの交渉をしてくれた。

ゴットヴァルトは途中、さまざまな宿泊施設に滞在した。 (シンジェ・ゴットヴァルト)

「安全だとは感じなかった」とゴットワルトさんは語った。 「軍と警察との間に問題があった。」

彼らは国中ずっと連絡を取り合い、時々会っていました。

「安全だとは感じませんでした。軍と警察との問題がありました。」

「ある時点で、私たちは軍の検問所で呼び止められ、警官に理由もなく腕を殴られました。警官も彼女を掴んで揺さぶり、怒鳴ったので、一緒にいられて良かったです」とゴットワルトさんは語った。

彼女は旅行の 3 分の 1 が舗装路以外で費やされたと考えており、典型的な 1 日は 90 マイルを 3 ～ 4 時間かけて走行し、充電のために 3 時間停車し、就寝前にさらに 60 マイルを走行することになると語った。

8,000マイルを超える旅程の約3分の1は舗装路以外で費やされました。 (シンジェ・ゴットヴァルト)

「大変な部分の一つは、何時間も自転車に乗っていることです」と彼女は語った。

しかし、ヒューズを交換し、充電ケーブルが切れた場合に対処する必要があることを除けば、バイクはほぼ完璧に動作しました。

「チェーンの調整が私がしなければならなかった主な作業でした」と彼女は言いました。

旅行全体は 1 セットのタイヤで完了し、自転車は簡単なメンテナンスのみで済みました。 (シンジェ・ゴットヴァルト)

あるとき、彼女は泥の中でスプロケットのネジを紛失し、幸運にもそれを見つけましたが、その後、彼女の運は尽きました。

「二度と紛失しないようにネジを締めたのですが、締めすぎたので折れてしまいました」とゴットワルトさんは語った。

幸いなことに、彼女はスタブを取り外し、交換用のネジを入手するための助けを見つけることができました。

寒さの中で電気自動車がどれだけ航続距離を失うかは次のとおりです

ガーナ国境を越えるのを待っている間立ち往生した彼女は、テントも持たずに外で寝なければならず、行き交う人々や蚊を心配しながら24時間過ごした。 それ以外の場合、最大の問題は、彼女が訪れた小さな村で自転車の周りに集まる好奇心旺盛な群衆に対処することでした。

「人数が多すぎると、すぐにエスカレートする可能性があります。そして、あるとき、リベリアで、バイクで屋内に入るのを許可してくれた人のリビングルームに隠れなければならなかったのです」と彼女は語った。

ゴッタヴァルトさんはモロッコから南アフリカまで124日かけて到着した。 (シンジェ・ゴットヴァルト)

4か月後、彼女は南アフリカに到着し、そこで再びアンナと連絡を取り、ケープタウンへの最後の37マイルを走りました。

この旅は8,000マイル以上をカバーし、電動バイクによる単独走行の最長記録と初のアフリカ横断記録を非公式に記録した。 しかし、ゴットヴァルトは安全上の理由から2回の短いボート旅行が必要だったため、ギネス世界記録が認定されるかどうかの連絡を待っている。

彼女は今家に戻っており、結果については気にせず、すでに次の大きな冒険について考えています。

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「頭の中ではいつも旅行の計画を立てているんですが、今はケーキで働いていて、行ってしまったのでやらなければいけないことがたくさんあります。でも、確かに別の旅行を計画していますが、今は具体的なことは何もありません」 。」

Gary Gastelu は、Fox News Digital の自動車担当編集者です。