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Oct 14, 2023

2023 年のアレクサンドリアの滑りやすい「スクーターの州」

I dati mostrano che è trascorso un anno dall’inizio del programma permanente di mobilità senza dock della città.

市の恒久的なドックレスモビリティプログラムが始まって1年が経過したデータによると、電動スクーターの利用者数は依然としてパンデミック前の最高水準に回復していない。

今月初めの運輸委員会の会議で、シェアードモビリティコーディネーターのショーン・マーティン氏は委員会に対し、電動スクーターと自転車の利用者数は2020年の最低水準からは這い上がってきたものの、パンデミック前の水準にはまだ約6万5000人及ばない、と述べた。

2019 年、アレクサンドリアでスクーターは大きな話題の 1 つでした。パイロット プログラムの一環としてアレクサンドリアでスクーターが運行された最初の 1 年で、電動スクーターによる走行は 248,711 回ありました。

その後、他の多くのことと同様、その高い乗客数はパンデミックによって大幅に減少しました。 2020 年、アレクサンドリアでは 98,663 回の電動スクーター旅行がありました。

2021 年は少し良くなり、総旅行数は 141,191 回となりました。 2022 年も増加は続き、総旅行者数は 174,009 人に達しましたが、最初の年の普及率にはまだ程遠いです。

マーティン氏は、スクーターの恒久的なプログラムは2021年に承認され、最初の許可は2022年4月に承認されると述べた。

「アレクサンドリアにおける常設ドックレスモビリティの最初の1年を終えようとしている」とマーティン氏は語った。

現在、アレクサンドリアには現在の市条例で許可されている最大数である電動スクーターが 1,200 台あり、電動自転車は 500 台で、自転車の上限 800 台よりも少ないです。

マーティン氏によると、アレクサンドリアでは現在5人のオペレーターが許可されているという。

マーティン氏は、スクーターに対処するための最新技術の 1 つは追跡の向上であると述べた。 市はこの追跡を利用して、スクーター会社がオールドタウンやデルレイなどの裕福な観光拠点地域の外に一部のスクーターを設置することを義務付ける資本要件を遵守しているかどうかを特定している。

マーティン氏は、追跡調査で当初、アレクサンドリアのスクーターの71.7％がオールドタウンのような「非公平地帯」で使用されていたことが判明したと述べた。 しかし、市が電動スクーター会社に警告して以来、その割合は約59％に低下した。

一方、市は自転車やスクーター用のドックレス囲いを追加するなど、ウエストエンドで電動スクーターの機会を拡大するさらなる機会を模索している。

最新の変更の 1 つは、旧市街のロビンソン ランディング地区周辺でスクーター向けに提案されている「低速ゾーン」です。 マーティン氏は、「時速ゼロゾーン」も検討されているが、懸念されるのは、ライダーがスクーターが壊れたと思い込み、低速ゾーン内に乗り捨ててしまう可能性があることだという。