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May 04, 2023

これらは現在入手できる絶対的に最高の電動バイクです

Secondo Michael Partridge "Motorcycle Pioneers", le motociclette elettriche

マイケル・パートリッジの『Motorcycle Pioneers』によると、電動バイクの開発は 19 世紀に遡ります。 動く機械車両が最初に設計された時代、自転車メーカーのハンバーは、1896 年にロンドンで開催されたスタンレー サイクル ショーで電動タンデム自転車を披露しました。 数十年後のほとんどの内燃エンジン設計と同様に、モーターは自転車の車輪の間に設置され、蓄電池を介して動作しました。 1 世紀以上経った今、これらのバッテリー駆動の猛獣は充電可能で、高速走行が可能で、急なカーブでも走り抜けることができます。

現在、EV バイク市場は、遍在していると言えるほど大きな市場となっています。 Cake Kalk のようなスウェーデンの小さな新興企業から巨大企業ハーレーダビッドソンまで、メーカーは大人向けの電動バイクを受け入れています。 これらのプロデューサーは、ネイキッド ストリート レーサーから大型のホッグ クルーザーに至るまで、あらゆる自転車愛好家にアピールするスタイルを世に送り出しています。 電気に興味のある人は、5,000 ドルから 100,000 ドルを超える価格までのあらゆる二輪 EV レベルで確実にアクセスできます。 走行距離は 50 マイルから 200 マイルと推定されており、これらの乗り物はモーターを回転させるどんなスタイルの自転車でも目的地まで行くことができます。

Energica EGO には、純粋なアドレナリンを引き出す強力なモーターの可能性が秘められています。 オリジナルの綿毛のような電動ロードバイクは、ロードレーサーを特徴づける元気と堂々とした雰囲気をカプセル化しており、有害な二酸化炭素は取り除かれています。

2013年のデビュー以来、最高の電動スポーツバイクの1つと考えられているEnergicaは、EGOはプロレーシングバイクとしてその人生をスタートし、2010年のヨーロッパチャンピオンシップを含むいくつかの勝利を収めてきたと書いています。 Energica の電気レーシング サーキットへの影響が続く一方で、そのエンジニアリングは強力な消費者向けモデルを生み出しました。 これは、信じられないほどの461マイルの航続距離を誇る巨大なバッテリーから始まります。 2022 年モデルではアップグレードされた電気モーターのおかげで、このすでに印象的な距離が 10% 増加したとエネルジカは主張しています。 時速 150 マイルに達するモーターを搭載しているため、EGO の滑らかなトリコロール ペイント スキームで道路をストライプ化しながら、目的地まで速く到着できます。 推定メーカー希望小売価格は 19,500 ドル。

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あなたが探しているのがクラシックな太くてずんぐりとしたロードバイクなら、ハーレーダビッドソンは LiveWire でそれを実現します。 2019年に初めてラインオフとなり、ハーレーが2021年にLiveWireを独立した上場ブランドとして分社化するほどの成功を収めたとエレクトレックは報じた。

この野心的かつ意地悪なオープンロードのビジョンは、スポーティなマットブラックとグレーのフレームの上に、クラシックなハーレーオレンジの「燃料タンク」とヘッドライトガードを点滅させます。 これらのオートバイは、ガソリン車のようにうなり声を上げませんが、100 馬力と 84 ポンドフィートのトルクを提供します。これはハーレーの ICE バイクに似ていますが、さらに素早い発進を実現します。 LiveWire の 15.5 キロワット時バッテリーにより、エンジンを 3 秒で 0 から 60 まで起動できるため、瞬時に電力を供給するためにエンジンを回転させる必要はありません。 LiveWire には、無充電状態から 80% 満充電まで 40 分間という超高速充電機能も搭載されています。 このバイクは、市街地走行では 1 回の充電で 146 マイル、田舎道を巡航すると 95 マイル走行できます。 推定メーカー希望小売価格は 30,000 ドル。

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Energica は、米国で複数の電動バイクを販売している数少ないブランドの 1 つです。EGO はライダーにスポーツバイクの電動代替品を提供しますが、EsseEsse9 は、同社の EVA Ribelle をベースにしたヴィンテージ風のバイクです。 EsseEsse9 は EGO ほどスポーティではないように見えますが、強力なパフォーマンスを発揮するには、Energize が MotorE から学んだ教訓が必要です。 バイクの電気モーターは 107 馬力と 153 ポンドフィートのトルクを発生します。 勇敢なライダーはわずか 2.8 秒で時速 90 マイルに到達し、最高速度は時速 195 マイルに達します。 そのパフォーマンスよりもさらに印象的な数字の 1 つは、EsseEsse9 が 1 回の充電で最大 261 マイル走行できることです。 バイクを充電するときは、急速充電器を使用すると、毎分 4.16 マイル走行できます。 メーカー希望小売価格 22,850 ドル。

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ほとんどの企業は、電動二輪車のラインナップとしてスポーツバイクや都市部の通勤者に焦点を当てていました。 Energica は、Experia で電動ツーリング バイクの可能性を模索した最初の企業の 1 社です。 まさにツーリングスタイルのエクスペリアには、長距離走行を楽にする機能が備わっています。 このバイクには、ABS、6 段階のトラクション コントロール レベル、クルーズ コントロール、複数の USB ポート、ハード パニア、最大 4 立方フィートの荷物スペースを備えたハード ケース、および前進および後退パーク アシスタントが装備されています。

パフォーマンスの面では、Experia には最大 100 馬力、最大トルク 664 ポンドフィートの Energica の PMASynRM 電気モーターが搭載されています。 エクスペリアはツーリングバイクかもしれませんが、時速90マイル、タイム3.5秒でスポーツカーを上回ります。 また、最大 261 マイルの航続距離を備えた真のツーリングの相棒でもあります。 メーカー希望小売価格は 23,750 ドルから。

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あなたのヘッドライトが冒険を向いているなら、最新の Zero DSR/X があなたのマシンです。 この豪華なオフローダーは、泥や砂などを乗り越えて、陸路で目的地に向かうことができます。 Gear Patrol によると、カリフォルニアに本拠を置く Zero Motorcycles の最新鋭の車両に乗るには有料だが、同社が 2018 年以来このマシンの製作に 10 万時間以上を費やしてきたことを考えれば、それは当然のことだという。

うなり声のあるバイクは、あらゆる種類の荒野を這う ADV に期待されるものであり、Zero はそれを DSR/X で提供します。 新しいモーター、Z-Force 75-10X は、最大 100 馬力と 166 ポンドフィートのトルクを加速します。これは、どんな大きな障害物にも耐えるのに十分なうなり声です (Motorcycle.com による)。 DSR/X には、新しい Z-Force の 17 キロワット時リチウムイオン パワー パックも搭載されており、平均航続距離は 111 マイル (高速道路 85 マイル、市街地 180 マイル) です。 推定メーカー希望小売価格は 25,000 ドル。

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新興電動バイク市場の利点は、その革新的な出力がレーシングラップやダートトラックの走行から生まれることです。 たとえば、Trevor の DTRe Stella は、クリーン エネルギーでダーティな乗り心地を実現するためにベルギーで手作りされています。 このダートバイクは、ミニマリスト、軽量、衝撃吸収性というバイク本来の純粋さを体現しています。 トレバーがステラの重量を量ると、223ポンドと軽い。 約 191 ポンドフィートのトルクは、100 馬力で望むものよりも少し小さいですが、ステラはアスファルトからフラットでバランスのとれた乗り心地を実現します。 トレバー氏によると、その 3 キロワット時充電器は 100 キロワット時までの妥当な到達距離があり、70 分でゼロから 100 マイルまで充電できます。

Trevor Motorcycles は現在、オフロード バージョンのみを注文していますが、同社は今後数か月以内に DTRe Stella を規制道路で合法にするために規制の枠を飛び越えています (Electric Cycle Rider による)。 今のところ、このバイクは米国では厳密にオフロードでの使用を目的としていますが、それは悪いことではありません。 プレミアムバイクとしては手頃な価格で乗り心地を実現します。 推定メーカー希望小売価格は 13,000 ドル。

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Curtiss One は、低いシート、長いリーチ、野獣のような外観など、クラシックなクルーザーの要素を備えていますが、その電動要素により、モーターサイクルがどのようなものであるかについて、独特で新しい解釈が可能になります。 Curtiss One はまるでバットマンの映画に出てきそうな外観です。すべてノワールのアールデコ調の金属製のアーチが広がり、人類の創造性へのオマージュを表現しており、効率が主流になる前の時代を思い出させます。

ルイジアナを拠点とするバイクデザイナーは、レーサーのグレン・カーチスに敬意を表して「地球上で最も速い男」と名付けました。 1907 年から 1936 年まで、彼はオートバイで時速 136 マイルに達する地上速度記録を保持しました。 このパイオニア エンジニアのスチームパンク精神で鍛えられた Curtiss One は、パワートレイン全体が光沢のあるアルミニウムとフラットなカーボンファイバーで構成されており、約 120 馬力と 145 ポンドフィートのトルク (カーチス氏による) を発揮します。 ほぼ9キロワット時のバッテリーがバイクに電力を供給し、カーチス氏が主張する走行距離は、市内で120マイル、高速道路で70マイルだという。 レベル II コネクタを使用した場合、80% まで充電するには 2 時間かかります。 美しい芸術作品を運転するにはお金がかかるように聞こえるかもしれませんが、実際はそうです。 推定メーカー希望小売価格は 83,000 ドル。

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ローマ数字は、この昔ながらのヘリコプターに対する裏切り者にふさわしいものです。 ブルータスは、その先祖のように轟音を立てることはできないかもしれませんが、クラシックなクルーザーを探しているモーターショッパーは、V9 をチェックしてみるとよいでしょう。 Brutus の重量はなんと 784 ポンドで、ラップアラウンドウィングフェンダー、揺れるテールフェザー後端のブックエンドクロームハンドルバー、パイプ、そして星付きスポークなど、最高の昔ながらのボックスをすべて備えています。

この蹄のない馬車をガタガタさせる燃焼がないため、V9 はわずか 88 馬力と 92 ポンドフィートのトルク (ブルータス仕様) しか発生しません。 これにより、トップエンドの時速115マイルが生み出され、33.7キロワット時のバッテリーはEV市場で最長の航続距離の1つ、つまり1回の充電で280マイルの航続距離を実現します。 Brutus V9 は、クロスカントリーのアスファルトを引き裂くために作られています。 推定メーカー希望小売価格は 32,000 ドル。

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ファッショナブルな都市主義者向けに設計された、風変わりな Johammer J1 200 は、Jetsons のような未来的な外観を誇っています。 オーストリアのメーカーによるこの風変わりで異質なデザインは、先進的なインテリア芸術性の適用も反映しています。

Johammer はそのサイトで、バランスの取れた合理化された快適な電気輸送を設計するという自社の野心を説明しています。 中央に大きなエンジンを搭載する必要がなく、電動モーターとコントローラーが後輪に配置されています。 ただし、最高速度は時速 126 マイルなので、誰も速度を落とすことはありません。 その結果、重量が分散され、エレガントで安定した機能的な乗り心地を実現し、扱いやすく、コミューターバイクの理想的なプラトニックに近づきます。

これらの進歩は、12.7 キロワット時のバッテリー パックにまで及び、1 回の充電で最大 200 マイル（約 3 時間半）の航続が可能です。 バッテリーは、ねじれに強いアルミニウムのメインフレームの上部にショックアブソーバーと並んで設置されており、非常に安定した乗り心地を実現します。 フェンダーをまたぐことも次世代の特典です。サイドミラーに埋め込まれた高解像度のデジタル ディスプレイが、時速マイルやバッテリー寿命などのセンター コンソール データを表示します。 これらは見下ろすのではなく、ざっと見ただけで済みます。 推定メーカー希望小売価格は 25,000 ドル。

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モーターサイクル クラシックでは、カフェ レーサーを、あるコーヒー カフェから次のカフェへ素早く移動するために人気があり、今でも人気のある英国のバイクと定義しています。 質素なスタイルの質素な 1960 年代のルックは、何十年にもわたる変化に耐えて流行を保っています。 今度は未来のカフェレーサー、電動スーパーソコ TC を体験します。

125 CC ダートバイクと同様のパフォーマンスを備えた Super Soco は、燃料やメンテナンスのコストがほとんどかからず、都市部のホップに最適です。 このバイクはクラシックなカフェスタイルで、茶色の編み込みベンチシート、低めに取り付けられたハンドルバー、最小限のマッドガードが特徴です。 濃い緑色の「エンジン カバー」にはバッテリー 1 個が収納されており、予備のバッテリーを収納できるスペースがあります。 迅速な旅行を目的としているが、Vmoto Soco Group は、Super Soco TC は 2.7 キロワット時バッテリー パック 1 つで時速 75 マイル、航続距離 90 マイルに達すると主張している。 そのクラシックな外観には、ハーフデジタル計器パネル、LED ライト、盗難防止アラーム、キーレス イグニッションなどの 21 世紀のアップデートが施されています。 何よりも、この効率的なバイクはメーカー希望小売価格が 3,200 ドルと高額ではありません。

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最大 160 マイルの航続距離を備えた Zero FXE は、厳密な通勤者としての用途に適しています。 しかし、それはスクーターをクールに見せるデザインでなければならないという意味ではありません。 FXE は、都会的なスーパーモトバイクを思わせる未来的な外観を誇ります。 私たちはそれを掘っています。 このデザインにより、ダートバイクに似たリラックスした着座位置も得られます。

FXE の航続距離はわずか 160 マイルですが、わずか 1.3 時間で 95% の航続距離を回復できます。 この自転車は通常の壁コンセントに接続すると約 9 時間でフル充電できるため、ガレージにレベル 2 充電器を置く必要さえありません。 FXE の電気モーターは 46 馬力と 78 ポンドフィートのトルクを発生します。 これは大きな数字ではありませんが、それでも 5 秒以内に時速 90 マイルに達し、最高速度は時速 85 マイルです。 街中を移動するのに十分な活力。 メーカー希望小売価格は 12,995 ドルから。

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Ryvid Anthem は、市場で最も洗練された外観のアーバンコミューター バイクの 1 つです。 また、驚くほど軽く、重量は約 240 ポンドで、メガネグマよりも軽いです。 Ryvid Anthem の軽量設計は、重量がわずか 12 ポンドのステンレス鋼シャーシによるものです。 Anthem の軽量設計に加え、このバイクには独自の取り外し可能な 4.3 kWh リチウムイオン バッテリー パックが搭載されており、ユニット全体を屋内に持ち込んで柔軟に充電したり、フルバッテリーで即座に交換したりすることができます。

アンセムが通勤自転車セクションにしっかりと位置づけられているのは、その航続距離がおよそ 125 マイルであることです。 それはエコモードの自転車です。 スポーツモードにすると、航続距離は約50マイルに低下します。 Anthem のパワートレインは 53 ポンドフィートのトルクを生成し、バイクの最高速度 110 km/h を実現します。 シティバイクにこれ以上何を求めるでしょうか？ 価格はメーカー希望小売価格 7,800 ドルからです。

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全国の他の EV と同様に、電動バイクも外観がより複雑になり、道路上でより一般的になりつつあります。 果てしなく続くアスファルトの高速道路に沿った旅でも、自然豊かな田舎へのひと泳ぎでも、街中をちょっと移動するだけでも、電動バイクのメーカーはあなたとより持続可能な未来を念頭に置いています。